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桥梁切割是在液压马达(motor)驱动下进行的 ，液压泵(Hydraulic pumps)运转平越，并且可以通过高压油管远距离控制（control)工作，所以切割过程中不但工作安全方便，而且震动和噪音很小，被切刻物体能在几乎但扰动的 情况下被分离，桥梁切割过程中高速运转的 金刚石绳索靠水冷却(cooling)，并将研磨碎屑带走。混凝土切割是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强，静力无损，效率高，采用水冷却，无施工粉尘等特点。在这过程为了工作的 顺利进行，要注意以下的 六点
1、主拱圈裂缝
主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝；肋、波连接处裂缝；拱肋裂缝，大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶前后大概10m范围内；横系梁裂缝。
2、桥面伸缩（伸出和缩进 比喻在一定限度内的)缝损坏
如果桥面清理不到位，大量填入伸缩（伸出和缩进 比喻在一定限度内的)缝凹槽，在大量荷载的 情况下极易引起伸缩缝破坏。另外，在重车反复作用下，渗透（Osmosis)到伸缩缝中的 雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青（成分:沥青质和树脂)混凝土发生松散、开裂。这些都会桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的 安全性和耐久性降低，严重的 甚至会引发交通事故。
3、墩台病害
由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的 荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的 影响，加之过桥车辆的 日益重型化，墩台基础荷载过重，出现不同程度的 损坏。
4、主梁裂缝及主梁变形
一般情况下，主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的 下缘以及悬臂梁上缘。混凝土切割由横切架、传动及跨越装置、导轮、装置、切割钢丝等组成。传动及跨越装置带动横切架对坯体进行垂直切割，切割钢丝同时作双向。桥梁切割由油站、电机、油泵、各类阀、管接头等组成。主要作用是使翻转台平稳准确的翻转90°，大车、小车同步移动到相应的位置。主梁裂缝通常是由于大量重车通过梁的 受拉区发生开裂，由于负变矩区裂缝在上面，雨水很容易从裂缝渗入到梁内，进而引起钢筋锈蚀，砼的 强度降低（reduce)。
5、腹拱、立墙病害
桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料，防水层质量较差，许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹，甚至会因长年流水侵溶出现 ;石笋 ;。除此之外，腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
6、钢筋锈蚀
在桥梁施工过程中，如果混凝土的 密实性不够、钢筋保护层的 厚度不足或遭到破坏，很容易桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分会发生体积膨胀(inflate)，挤压周围混凝混凝土开裂，而且钢筋断面面积会减小，结构承载能力下降。此外，钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的 握裹力，锈蚀物，在结构表面形成锈迹，影响结构的 美观。
排孔切割时常用的 钻头规格为Φ108mm。适合切割基础底板、桥梁支撑、混凝土楼板、混凝土梁、剪力墙、砖墙等构件。桥梁切割拆除。切割拆除流程，1。拆除时，先用铁链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下。然后割断防护栏杆，收紧铁链，将栏杆拉到在内侧路面上，然后将所有栏杆拆除装车拉走，2，桥面铺装及板梁的 拆除?，桥面铺装是在板梁上现浇的 砼。厚10cm，和板梁是粘连在一起的 ，故桥面铺装和板梁一起拆除，板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小，故拆除原则是全桥纵向对称（symmetry)、横向对称，人工持风镐、錾凿工具和撬（qiào)棍等工具。
在液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，达到非礼的 目的 ；，（2)切割是在液压马达(motor)带动下进行的 。液压泵运转平稳。并且可以通过高压油管远距离控制液压马达，所以切割过程中的 震动和噪音(分贝（dB))很小，被切割体能在平稳的 情况下被静态分离；，（3)切割过程中高速运转的 金刚石绳索。并将研磨碎屑带走，产生的 循环水可以收集重复利用；，（4)不受被切割物体的 形状和大小的 限制；，（5)液压金刚石绳锯切割速度快、效率(efficiency)高、对保留结构无损坏，是其它类型切割方法所无法比拟的 ，适用范围。
先将板梁之间的 绞缝砼破除。再将板梁撬起，钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过?12?台）避免产生共振。对桥梁整体产生影响，本着对全桥对称（symmetry)的 原则，先拆除中间?2?块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号?对板梁进行拆除。3，台帽（盖梁）及附属的 拆除，此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺台帽（盖梁）方向每2m一段破除出主筋。
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